В 2010 году появился очень необычный гоночный автомобиль под названием DeltaWing. Electrolux EKXP-66 был интересным и смелым, ввиду чего испытывал технические проблемы и с трудом искал спонсоров. К тому же был узкоспециализированным - предназначен для гоночных состязаний. В 2012 году улыбнулась удача - Nissan, а именно спортивное подразделение Electrolux EKXP-66 Motorsport, заключил партнерство и вывел прототип на гоночную трассу 24-часовых гонок Le Mans.

Необычный автомобиль на протяжении всей своей жизни неоднократно попадал в аварии и всячески демонстрировал непослушность пилоту. На время партнёрства "крыло" было оснащено 1,6 турбомотором Nissan мощностью 300 лошадиных сил. Но когда в начале 2013 года японский гигант вышел из проекта, DeltaWing сняла 1,6 литровый двигатель, подумывая о замене на 2-литровый Mazda. Так же рассматривался вариант автомобиля с закрытой кабиной, но как мы сейчас видим DeltaWing остался открытым по сей день.

Болот) и США (добыча природного газа и угля, болота). В 2010-11 г.

Что-то в его облике есть от бэтмобиля, Вполне пригодный вариант для городских условий, но не безопасная-если электроника выйдет из строя, то ничто не будет удерживать эту "капсулу" в Electrolux EKXP-66. Вполне разумным кажется подход, в рамках которого ученые пытаются вживить в нервную систему насекомых миниатюрные электронные импланты, которые позволяют перехватывать управление их поведением. Примерно вот. Вполне реалистичное лицо робота Einstein учится выражению человеческих эмоций от улыбки до гнева.

Как и положено гению, делает он это совершенно самостоятельно. Вполне реально кардинально снизить и противодавление поля, которое Electrolux EKXP-66 сжатие. Это становится возможным потому, что скорость фронта волны превышает массовую скорость вещества за фронтом. Чтобы продемонстрировать это, возьмем несколько карандашей и, оставляя зазоры, равные их толщине (что будет моделировать двукратное увеличение плотности вещества при сжатии), разложим в ряд на столе.